如今买车的选择性很多，有些人会有选择困难症，有些人买车不够理想，其实在B级车市场中，大众这个品牌的表现都很不错的，尤其是旗下的帕萨特和迈腾这两款车，口碑和品质都是值得认可，一度得到车主的好评，而我们今天说这款迈腾其实是就是来自帕萨特平台，但是定位不同所以价格更加亲民，作为家用代步车，还是值得考虑的。
那么，相比帕萨特的话，迈腾的价格就很有诚意，虽然定价在18.69万，不过我们地区还有接近2万的优惠，因此16.19万的裸车要比雅阁和凯美瑞更有吸引，也可以体现出大众的诚意。
而且新款迈腾的颜值和帕萨特大致相同，只是细节不一样，因此开出去也是十分体面的。三条镀铬中网，内置竖直设计，而帕萨特直接在横幅式镀铬中网加上竖直设计，其它方面区别不大。包括大灯组都如出一辙，当然入门车型不配有自动大灯，大众车的优点就是配件便宜，通用率很高，某宝也就是138元搞定，自己都能换的，确实后期养车的成本更低，所以大众车型才如此吃香的。
同时，迈腾的空间也是迎合国人的需求，尺寸为4866*1832*1479mm，轴距为2871mm，空间对于日常用车还是很方便的。其次，它的后排座椅是可以按比例放倒的，这个功能其实在很多三厢轿车上是不被重视的，但是确实能够更好的起到丰富后备厢扩展功能的，还是挺实用的。第三点就是后排空间很宽敞，176个子来说，乘坐三位成年都不会感觉拥挤，头部和腿部空间还是很富裕，也是配有空调出风口和有一个点烟器，缺点是地台有点高。总的来说，迈腾已达到B级水准，所以空间的实用性不会让大家失望的。
关于大众的内饰没啥好说，传统的风格配置，属于耐看型，并没有新鲜感。但是对于迈腾这个级别来说，品质还是可以，比如双色座椅使用真皮包裹，细节上也有软包，中控也是配有石英表，以及奥迪风格的空调出风口，以及保留大量的机械素质和物体按键，而这一代迈腾优点就是配置更丰富，同时也带来车联网这些智能辅助配置等等，总的来说还是可以的。
那么，大家关心的动力部分，肯定还是这台1.4T的发动机，对于迈腾来说够不够用，而且是很够用的水平。当然跟它的1.8T或者2.0T的车型还是没法比，因为它的加速算不上是很猛很暴力的这种感觉，这款车我测的0到100公里的加速时间是8.58秒，这应该说是一个很快的成绩了。比日系的几乎所有的日系的2.0L的车型肯定都是要快，像凯美瑞的新的2.5L，它的0到100公里加速时间也才9.1秒，所以说这个动力水平还是相当可以的。毕竟这个级别主流的这些中型车用小排量增压发动机的，基本上加速成绩在9秒多左右，所以说这款车的水平十分好了。
加速成绩是一方面，但我觉得这款车在日常开着，其实它的表现也是不错的。像城市的拥堵路况，走走停停的，包括现在我的这种高速路况，应该说这款车在整体的表现上，动力在日常驾驶的时候不管是平顺性，还是整个的动力储备都是很好的。因为它是一个小排量的车，所以我在驾驶的时候，其实也会更用心的仔细的去体验，其实这两天各种路况开下来，它的这种劣势并不明显，或者说它的问题并不明显。在走走停的时候，它的低扭基本上也是充足的，而且在这种闯动也是不明显的，这个我觉得都是它比较值得肯定的地方。
而且在高速的时候，当你真正深踩油门的时候，它的变速箱的降挡是非常快的，然后当转速超过2000转，超过2500转之后，它的这种动力也是非常强的。另外一点就是它的油耗表现也确实不错，这款车我实测的油耗是6.8L，但是那个是在30公里平均时速的个情况下，我这两天自己开，当路况比较拥堵的情况下，它的油耗大概也就是7点多升没超过8L的水平，所以我觉得还是很好的。当然我在三大件品质上，5万公里到10万公里的时候，它的行驶的表现，或者说它的这种行驶的稳定性还是能的，这是车主给予最高的点评了。这台DQ200的7速的干式的双离合变速箱，现在优化过后，越来越完善，小毛病也没有了。对此，大家会如何点评这款车呢？欢迎转发分享。
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