亚博网vip:最高时速160公里 “绿巨人”动车组今日在杭起跑
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这儿的“绿巨人”不是浩克，而是国产最新型的时速160公里动力会集“复兴号”动车组。尽管它和常见的“子弹头”高铁在外形上类似，但它的动力车会集在两边车头里，最高时速只能跑160公里，所以它并不归于高铁。
从前晚开端到昨天中午，两列“绿巨人”动车组先后抵达杭州南星桥火车站，随后入住它们在杭州的“小窝”。今日晚上，“绿巨人”正式上线，履行杭州往复北京的D712/D711次列车。
“绿巨人”的呈现，将进一步提高春运期间的铁路运能。假如你这段时刻预备前往嘉兴、南京、德州、北京等地，能够去体会一趟“绿巨人”。
昨天中午12点，钱报记者来到杭州南星桥火车站守候。没过多久，“绿巨人”就慢吞吞地从城站火车站方向驶来，远看像一条青蛇在游动。通过时间短停靠转场后，入住了它在杭州的“家”——杭州客整所。
通过铁路部门答应，钱报记者登上了“绿巨人”。两列“绿巨人”各由18节车厢组成。除了首尾各有一节车头外，其他别离有六节二等卧车、两节二等座车、一节餐车\二等座车以及七节一等卧车。
记者首要登上坐落列车1-6号车厢的二等卧车。这种车厢的结构和现在绿皮车的“硬卧”比较类似。
不过，“绿巨人”二等卧的上铺空间比绿皮车卧铺要高一些，关于睡在上铺的旅客来说，舒适性更好。别的，“绿巨人”二等卧每个舱位都设置了阅览灯和手机USB充电接口，坐火车没有充电宝也不必怕啦。
记者来到7-8号车厢，眼前也是一亮。整个二等座车厢定员98人，比起传统绿皮车118-128人的定员要少，内饰方面参照“复兴号”高铁，座椅是软座，座椅靠背可调理，座椅反面设置小桌板，每排座椅下方都有电源插座和手机USB接口，并且全车WIFI掩盖。
9号车厢是餐车/二等座车，餐车和高铁相同，选用冷链配送替代了明火灶头现场炒菜，在食品卫生上更有保证。
10-16号车是一等卧车，对应的是绿皮车的“软卧”座位。每个包厢共四个上下舱位，车厢定员40人。比较于二等卧，一等卧舱位更宽阔，更柔软，并且包厢门能够封闭。细节方面，一等卧车每个包间能够独自调理包厢播送音量，紧迫情况下能够独自呼叫乘务人员供给协助。
记者从铁路部门得悉，依据方案，从今日(1月23日)起，新增杭州往复北京的D712/D711次，选用“绿巨人”动车组担任。其间D712次杭州20点05分发车，途经嘉兴、南京、德州，于次日早上9点36分终到北京，全程13小时31分。合适一些从杭州动身睡一晚，第二天一早就能到北京作业或许玩耍的旅客。
需求留意的是，“绿巨人”开行初期，采纳隔日发车的形式，即“一天开，一天停”。
记者发现，依据“绿巨人”的开行日期，票价也会上下起浮。其间今晚杭州至北京的D712次二等座票价277元，二等卧上/中/下铺价格别离为：416/443/485元，一等卧上/下铺票价别离为：622/704元。
而到了1月27日，D712次杭州至北京的二等座票价328元，二等卧上/中/下铺价格别离为：491/524/573元，一等卧上/下铺票价别离为：670/758元。
而现在杭州至北京的“复兴号”高铁二等座票价为538.5元，最快的G40次用时4小时23分，几趟前往北京的绿皮车硬座、硬卧、软卧票价大约在192、330、520元左右，最快的一趟Z282次用时17小时18分。
