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  各位媒体朋友咱们下午好！我是国家卫生健康委新闻发言人、宣传司副司长米锋。欢迎参与国务院联防联控机制举行的新闻发布会。今日发布会的主题是：进步世界航空货运才能，安稳供应链。

  咱们请来了国家展开变革委基础设备展开司一级巡视员任虹女士、我国民航局展开方案司二级巡视员张清女士、国家邮政局方针法规司司长金京华先生，请他们就货运机场建造、进步货运才能、世界快件运送等来答复媒体发问，今日咱们还请到了北京儿童医院急诊科主任王荃女士，请她来介绍儿童青少年防意外损伤的相关健康常识。

  3月28日0时—24时，各省（区、市）和新疆出产建造兵团陈述：新增确诊病例45例，其间境外输入病例44例，本乡病例1例，为河南病例；新增逝世病例5例，悉数为湖北病例；新增疑似病例28例，其间境外输入病例27例，本乡病例1例，为甘肃病例。当日新增治好出院病例477例，免除医学观察的亲近触摸者1097人，重症病例削减179例。

  到3月28日24时，据各省（区、市）和新疆出产建造兵团陈述：现有确诊病例2691例，其间重症病例742例；累计治好出院病例75448例，累计逝世病例3300例，累计陈述确诊病例81439例，现有疑似病例174例。累计追寻到亲近触摸者701884人，尚在医学观察的亲近触摸者18581人。

  湖北当日无新增确诊病例，无新增疑似病例，无现有疑似病例。新增治好出院病例467例，悉数为武汉病例；新增逝世病例5例，悉数为武汉病例；现有确诊病例2054例，其间武汉2045例，这儿边重症病例710例，其间武汉706例。累计治好出院病例62565例，其间武汉45418例；累计逝世病例3182例，其间武汉2543例；累计确诊病例67801例，其间武汉50006例。

  3月28日0时—24时，新增陈述境外输入确诊病例44例，其间广东8例，天津7例，上海7例，北京4例，辽宁3例，江苏3例，浙江3例，四川2例，山西、内蒙古、吉林、福建、江西、重庆、贵州各1例。到3月28日24时，累计陈述境外输入确诊病例693例。

  累计收到港澳台区域通报确诊病例902例，其间香港特别行政区582例，澳门特别行政区37例，台湾区域283例。

  3月28日，现有确诊病例降至3000例以下，本乡疫情传达已根本阻断。累计陈述境外输入确诊病例693例，来自42个国家，其间数量较多的7个国家占总数的83.4%，引起新一轮传达分散的或许性仍然较大。当时，要持续防备本乡病例零散发出和境外输入病例传达的两层风险，及时发现、快速处置，精准防控。以上是疫情状况。

  下面进入现场发问环节，请记者朋友环绕今日的发布主题发问。发问前请通报一下地点的新闻机构。好，请举手发问。

  总理在3月24日国务院常务会议上指出，咱们要有序推动以货运功用为主的机场建造，这也是咱们国家“十三五”规划提出的一个重要建造使命之一。咱们也留意到，湖北鄂州正在建造以货运功用为主的机场建造，请有关部分给咱们介绍一下国家在货运功用为主的机场建造方面有什么全体布置和组织？谢谢。

  榜首，咱们国家货运功用为主的机场状况。咱们国家机场经过近十年的建造，阅历了十分大的展开，到2019年末，我国运送机场一共有235个。2019年完结的旅客吞吐量是13.5亿人次，同比上年添加6.9%，同期货邮吞吐量抵达1710万吨，货邮吞吐量添加同比上一年只是只需2.1%，所以咱们能够看出来，我国货运添加的速度远比客运添加低许多，也便是说咱们国家航空货运正处于展开的初期阶段。在航空货运展开的这些机场傍边，它们的会集度也是十分高的，比如货运量挨近50%都是会集在北京、上海、广州这三大机场傍边，假如从世界货运来看，北京、上海、广州和深圳、郑州五个大机场世界货运量会集了全国的90%。所以，从这一点看，尽管货运量添加低迷，但它是相对比较会集的。咱们国家承当货运机场的有两类，一类是北京、上海、广州这样的归纳性机场，另一类是以货运功用为主的专用型机场，我方才说的235个机场根本上是归纳性机场，以货运功用为主的机场在咱们国家仍是零，没有，处于起步阶段。所以，加速货运功用为主的机场建造也是咱们面对的一个重要使命。

  第二，推动货运功用为主机场的建造状况。或许咱们都有所感触，跟着这些年电子商务、快递物流的快速展开，我国航空货运机场也呈现了多元化、物流化和专业展开的态势，这对咱们的机场提出了许多更新更高的要求。特别是这次新冠肺炎以来，在航空货运方面也露出出咱们没有专业化航空货运的短板，也没有一个完好的航空货运机场的系统。“十三五”咱们提出了加速货运为主的机场建造，把它列入“十三五”展开的要点内容，当然货运功用为主的机场在我国也面对着许多困难。

  第三，咱们都比较关怀推动鄂州机场的建造。其实鄂州是咱们国家榜首个以货运功用为主的机场，也是为了习惯我国航空货运快速展开。咱们也学习国外的经历，辅导当地和航空物流企业加强协作协作，使机场的航空货运和我国物流交融展开。为此，咱们测验在湖北鄂州推动我国榜首个货运机场建造，鄂州的功用定位是货运纽带和客运支线万吨进行规划规划，一起也活跃引入社会资本来入驻鄂州机场，并且出资建造鄂州机场航空货运设备，这也是我国榜首个社会资本、企业进入机场的项目，一起也是咱们国家榜首个以货运功用为主的机场项目。鄂州机场现已在2019年下半年顺畅开工建造，尽管疫情有一些耽误，但现在现已复工了，依照现在的方案，估计在2021年末或许2022年头能够投入作业。“十四五”咱们会在鄂州机场建造的基础上，也加速推动有商场前景当地的货运功用为主的机场建造。谢谢。

  跟国外快递巨子比较，我国邮政快递企业货机航空运送才能不强，网络掩盖和服务水平距离也都比较大，请问国家邮政局怎样进一步履行推动快递空中网络建造？谢谢。

  谢谢这位记者朋友对我国快递空中网络建造问题的重视。从全体的状况来看，近年来我国邮政快递企业的世界航空运送才能得到了必定的进步，在服务跨境电商、促进交易转型等方面，发挥了活跃的效果。2019年，我国出口的邮件快件量超过了21亿件，分量约为75万吨，这些邮件、快件根本上都是经过航空方法来运送的，首要路向会集在欧洲、北美、亚洲。其间，邮政快递企业自有航空的承运量占了20%，其他的80%首要是经过客机的腹舱和其他航空公司的货机来运送。现在邮政航空、顺丰航空、圆通航空自有的全货机总数现已突破了100架，世界航线余条。

  正如这位记者所说的，相关于世界先进快递企业而言，我国的邮政快递企业在世界航空网络布局和服务才能、服务水平等方面距离是显着的，还不能习惯世界寄递、跨境电商和世界供应链展开的实践需求。国家邮政局将坚决遵循履行国务院常务会议的决议方案布置，加速展开快递空中网络，进步世界航空货运才能，来促进世界物流供应链系统建造。

  首要抓几个方面的作业：一是联合民航局展开世界邮件快件航空网络布局的研讨，推动将有关内容归入国家“十四五”规划和相关要点专项规划。二是协作有关部分，推动以货运为主的机场建造，完善快递分拣设备，建造一批辐射国内外的航空快递货运纽带。三是推动快递企业和境内外民航企业加强协作，强化标准联接，促进技术装备、作业处理的标准化、信息化和一体化。四是推动完善方针环境，加强货运航线、航班时间等资源确保，加大世界运力投入，进步邮件、快件通关功率，破解快递空中网络建造中的困难和问题。谢谢。

  有媒体报导称，疫情期间运营答应证和航班时间请求程序比较繁琐，影响了物资的及时送达。别的，空运飞翔收费和飞机停场费等也添加了航班的本钱。请问民航局，在手续简化和费用减免等方面咱们有什么方针？别的，关于国内的货机在国外或许遇到的手续繁、费用高级问题，咱们是否与一些国家进行了联络和和谐？谢谢。

  谢谢您的发问。现在，民航局已出台相关办法，下降航空公司、机场、空管收费标准。一起还采取了包含优化货运航线航班答应处理、加速货运航班方案批阅、出台货运航班豁免方针等举动，进步世界货运才能。活跃支撑并帮忙航空公司就疫情期间的特别运营需求和康复世界航线过程中遇到的航权、时间等问题，与相关国家民航主管部分进行活跃和谐交流。谢谢。

  有报导指出，现在我国全货机货运才能相对欧美国家有较大缺乏，货机数量不行，请问现在选用全货机运送的状况怎样？相关部分采取了哪些办法来鼓舞展开全货机运送？谢谢。

  谢谢您对全货机运送的重视，我向咱们介绍两个方面的信息。榜首，我国全货机的展开状况。从数量上看，咱们国家现在只需全货机173架，可是咱们知道美国有全货机超过了550架，所以从数量上看，我国的全货机数量是十分少的。而这173架全货机，其实只占了咱们民航运送机队的4.5%，占比十分小，所以也能够看出来，我国的全货机展开只是处于初级阶段。我国现有的全货机航空公司是10家，和55家航空公司比，比例也是十分小的。在这10家航空公司中，国有的6家，社会资本的4家。从展开速度上看，咱们货机的数量添加是较慢，在“十三五”前几年一共才添加了49架货机，这49架占咱们本来在“十三五”规划估计的40%，所以全货机受商场的影响是十分大的。从运送货品货量来看，咱们客机腹舱的载货量占了整个航空货运量的2/3，全货机只是占了1/3。而在世界国内航线上，也不同比较大。在世界航线上，咱们客机腹舱载运量是49%，在国内航线%，所以看到全货机在商场上所承运的航空货品的量也是比较小的。

  新冠疫情产生以来，世界航线上，客机的航班被大幅度削减，也影响了运力，甚至有一些国家的腹舱货品运送中断了，全货机航班根本上还在通航，可是灵通规划包含承运才能也十分有限，所以短板十分显着。这便是咱们现在不太抱负的状况。

  第二，咱们十分活跃鼓舞和支撑我国航空物流企业展开航空货运。其实全货机的展开和航空货运商场以及咱们货品结构、工业结构等等都有十分亲近的联络。前几年货运商场十分低迷的时分，有些航空公司活跃性遭到损伤，从前一度削减购买货机的希望，当然近几年有一些好转，有一些新式业态的呈现，也给货机展开供应了十分好的商场前景。咱们或许十分了解顺丰航空公司，它现在具有咱们国家最大的全货机机队，它有61架全货机。便是这样一支专业化、高效的航空货运机队，在这次新冠肺炎疫情的防控面前，是十分超卓地完结了N95口罩的运送，包含开通了其他当地到武汉的直通航班，全程优化联运，承当了湖北90%以上的N95口罩的运送，圆满地完结了运送使命。其实咱们一向是十分活跃地支撑航空公司和物流企业来展开全货机的货品运送，包含咱们鼓舞航空公司和物流企业将引入的货机归入有关规划，依照国务院“放管服”的要求，帮忙企业加速处理引入手续，促进我国全货机机队的规划不断强大。咱们也还十分鼓舞航空公司和物流企业进行深度交融，鼓舞传统航空公司转型展开，使他们的传统运送业向货流、物流两头进行延伸展开，完结转型。咱们也活跃探索航空货运展开的新模式，支撑具有全货机机队的专业化航空物流企业入驻机场，为机场、为航空公司打造高效、专业的全货机运营途径。谢谢。

  咱们留意到受疫情影响，世界航空客运萎缩，客机的腹舱货品大幅下降，一起各国对我国所出产的防疫物资需求也比较高。请问在这种状况下，怎样确保这些防疫必需品的世界货运？谢谢。

  谢谢您的发问。民航局认真遵循履行习“疫情便是指令、防控便是职责，把疫情防控作业作为当时最重要的作业来抓”的重要指示精力，依照国务院联防联控机制布置，根据严峻航空运送确保作业机制，快速呼应，联合协作，确保防疫物资世界航空运送高效、疏通、有序。

  到3月26日，我国民航合计履行防疫物资世界严峻运送使命23架次，累计运送物资406余吨，为安稳全球防疫物资供应链发挥了活跃有用的效果。后续，将根据财政部和民航局联合下发的《关于民航运送企业新冠肺炎疫情防控期间资金支撑方针的告知》精力，根据履行严峻使命实践运送本钱，给予资金补助。谢谢。

  咱们了解到，世界航空货运才能存在短板，世界货运现在的全体展开状况怎样？3月24日，国务院常务会议布置了进一步进步我国世界航空货运才能，疏通世界物流供应链，请问民航局下一步有何考虑？谢谢。

  一是从商场主体看，现在全国共有货运航空公司10家，全货机173架，其间大型长途货机41架。

  二是从运送规划来看，2019年，我国民航完结货邮运送量753.2万吨，居世界第二位，约为美国同期水平的60%。其间，国内货邮运送量511.2万吨，占总量的68%；世界货邮运送量242万吨，占总量的32%。

  三是从展开速度看，“十三五”期间，我国航空货邮运送量年均添加4.6%，其间，国内货邮运送量年均添加3.7%，世界货邮运送量年均添加6.7%。

  四是从运力结构看，客机腹舱运送仍然是我国航空货运的首要运送方法，约占航空货运总量的70%，其间，在国内航线中，客机腹舱运量占比高达82%，在世界航线%。

  下一步，民航局将依照国务院一致布置，以“优环境、补短板、调结构、强供应”为战略导向，与有关方面亲近协作，从加大商场主体培养力度，完善航空货运纽带网络布局，进步航空物流信息化水平，优化航空货运营商环境等方面协同发力，为国家经济社会展开供应有力支撑。谢谢。

  请问在此次疫情防控中，我国世界邮件快件航空运送网络发挥了哪些效果？针对有顾客反映世界邮件快件停留海外的问题，国家邮政局对疫情期间世界货运航线有序作业，将提出哪些方针支撑？另一个问题，还有哪些办法来疏通世界邮件快件运送？谢谢。

  谢谢这位记者的发问。疫情产生以来，国家邮政局坚决遵循党中央、国务院关于疫情防控相关的决议方案布置，在国务院联防联控机制的一致指挥调度下，组织邮政快递企业，经过境外中转、添加包机、拓荒航线等方法来活跃应对，尽力构建国内和海外的防疫物资寄递运送“绿色通道”。在确保国内防疫物资、生活必需品、邮件快件运送的一起，也活跃援助世界疫情防控的作业。到现在，顺丰航空公司已增开了到欧洲、印度和美国的航线日承运从我国发往海外的口罩、防护服、手套等防疫物资108吨，涉及到39个国家和区域。邮政航空公司增开了到俄罗斯、比利时的航线日经过两趟专线万只口罩运到了日本和韩国。圆通航空公司履行防疫物资包机84班，承运物资超过了422吨，其间3月21日运用了757全货机，将11万只口罩、10万人份检测试剂、1万件医用防护服等防疫物资运抵菲律宾，援助当地疫情防控作业。近期菜鸟网络也方案投入200架包机，尽力打通中外双向物流，确保防疫物资和跨境电商件的运送。

  与此一起，咱们也看到，受这次疫情的影响，世界航空运力缺乏、世界寄递途径受阻，也造成了一些世界邮件快件停留海外。下一步，国家邮政局将在万国邮联等多边框架下，会同有关部分与相关国家和区域加强信息交流、方针和谐和举动协作，尽力保护世界邮政网络的疏通。咱们将持续组织业界企业经过添加包机、拓荒航线等方法，加强世界航空运力供应，确保生活必需品、防疫物资等物品的世界运送。一起，还将经过中欧班列、中美快船以及周边国家陆运等多种途径，尽力把疫情对跨境寄递物流的影响下降到最低极限。谢谢。

  新冠肺炎疫情对我国世界航空货运产生了什么样的影响？近期民航局采取了哪些办法来进步世界航空货运才能？谢谢。

  谢谢这位记者的发问。在疫情冲击下，我国世界航空货运遇到严峻的应战，一是客机腹舱货运才能大幅下降。二是世界货运网络灵通性削弱。三是航空物流链受冲击。近期，跟着国内疫情防控局势持续向好、全货机利用率的进步以及相关支撑方针办法的连续出台，我国世界航空货运才能严峻的状况会得到必定的缓解。现在，中外航空公司世界全货运航班将增至每周930班，已挨近疫情前的水平。

  为进步我国世界航空货运才能、确保疫情期间世界航空货运供应链安稳，近期民航局首要采取了以下办法：一是大力添加航空货运运力供应。挪出许多大型机场顶峰时间，供全货机运用，为货运航班方案批阅拓荒“绿色通道”，鼓舞中外航空公司履行货运加班包机，引导搁置客机履行货运航班。二是鼓舞自动对接对外交易需求。活跃引导航空公司与要点外资外贸企业树立交流联络机制，盯梢把握职业运送需求，针对单个商场或许呈现的运送需求激增等状况，及时组织货运加班包机。三是持续下降航空物流本钱。2019年民航局统筹推动降本钱作业，要点下调了全货机的停场费、货品邮件的地上服务费。本年民航局又出台了五个方面16项办法，免征民航展开基金、下降机场收费、空管收费和航空火油进销差价等方面，活跃推动降费减负作业，支撑航空物流业的展开。四是对具有重要战略意义的运送需求，民航局及时发动严峻运送使命，着力防备供应链“断链”风险。谢谢。

  2019年，我国世界快递网络掩盖不到全球1/3的国家及区域，快递世界事务量占整个快递事务量的比例也比较小，可见这个短板仍是比较显着的，请问国家邮政局在推动世界快递网络展开、补齐海外展开网络短板、推动世界化方面有哪些考虑？谢谢。

  谢谢这位记者的发问。正如这位记者所说的，2019年我国世界快递事务量、事务收入占全体比例别离缺乏3%和10%。尽管我国快递能够经过多种方法灵通200多个国家和区域，可是自建的网络仅掩盖全球60多个国家和区域。现在我国首要快递企业已在东南亚国家完结了全体运营。近年来，快递企业在活跃呼应国家“一带一路”主张，经过建立分支机构、海外仓等方法，加速建造世界快递网络。曩昔五年，我国世界快递事务量年均增速抵达了35%，完结了一个快速添加。可是，从全体状况来看，我国快递企业的世界化展开确的的确还处于一个起步阶段，存在着世界网络不健全、服务才能不习惯、产品系统不完善等杰出问题。相关于世界上的先进快递企业，我国快递企业的世界事务比例占比低，在海外运营规划小。

  为了遵循党中央、国务院的决议方案布置，补齐海外网络的短板，推动快递企业的世界化展开，充沛发挥快递工业在服务跨境电商、完善世界供应链、促进“一带一路”高质量展开方面的重要效果，国家邮政局提出了“快递出海”工程。

  一是着力优化世界邮件交流局（交流站）的布局，加速推动世界快件监管中心建造，进一步进步邮件、快件进出境功率。

  二是要引导快递企业展开面向日韩、东南亚、俄罗斯等周边要点区域的服务，拓展衔接西欧、中亚、美洲等区域的寄递通道，推动进出口寄递事务量的双向进步。

  三是支撑快递企业与境外当地企业在仓储处理、落地配送等环节加强事务协作，进步在海外的归纳通关服务才能，着力展开供应链等高端物流服务。

  四是支撑快递企业与制作企业加强世界展开规划的有用对接，强化境外资源共享，促进随同出海、协同展开。

  五是加强与“一带一路”国家快递主管部分的方针交流，营建杰出的“走出去”环境，支撑快递企业在海外扩展出资、发明工作、改进民生，为推动当地经济的展开贡献力量。谢谢。

  这次疫情关于民航运送业造成了比较大的冲击，刚刚任虹女士也提到曝露出来的一些问题和短板，除了之前提到鄂州机场的建造之外，之后对民航基础设备建造还有什么其他方面的要点考虑？谢谢。

  谢谢您对民航业的展开包含对机场基础设备的关怀。的确，民航业一向广为民众重视，可是这次疫情傍边，的确也露出出民航业一些短板，包含货运以及客运方面。现在咱们正在进行“十四五”规划一些严峻问题的研讨，咱们也在反思，这次疫情露出出来航空运送的短板，认真考虑今后怎样样补齐这个短板，完善民航基础设备，进步服务水平，不只满意人民群众快速快捷出行的需求，并且在应对疫情，包含其他严峻突发事件中，能够进步航空运送归纳确保才能。

  “十四五”规划的许多问题仍在研讨傍边，咱们开始考虑有这样四点：一是持续加速推动机场基础设备建造，一方面要加大世界级机场群、世界纽带和区域纽带的建造力度，另一方面也需求有序推动支线机场建造力度，咱们希望能够构建一个掩盖广泛、结构优化、功用完善、集约环保的现代化机场系统。

  二是要下决心补齐这次疫情傍边发现的短板，包含怎样样建造航空货运纽带，其实每个机场在规划傍边，都有客运才能和货运才能，可是我国机场货运才能的利用率只需50%，所以咱们首要研讨怎样样把现有才能充沛发掘出来，并且把现有才能利用好。其次，假如需求新布局建造以货运功用为主的机场，咱们也着手协同当地、职业部分共同研讨。在我国建一个机场，首要要满意国务院批复的机场布局规划，在机场布局规划中来考虑机场选址，一起要满意一些空域的条件，最好有航空物流企业入驻机场，作为主基地航空公司来运营这些货运设备，其他当然也包含土地资源等等，要有好的集疏运的条件来支撑这个机场的运营。咱们仍是想加大航空货运基础设备的建造力度。

  三是怎样应对突发事件，在运送航空和通用航空两个板块，能够完结优势互补、共同展开，补齐通用航空展开的短板。由于通用航空在短途运送、城市应急、医疗救援等等方面仍是有它独特优势。所以咱们想，促进通用航空和运送航空协同展开，来补齐短板。

  最终，各种运送方法仍是应该能够协同展开，比如说航空货运把货品运到了机场，那么怎样完结机场到城市，把货品运到老百姓手中呢？咱们在机场建造中，还要重视和铁路、公路、水运一体化的协同展开，旅客抵达机场赶快回家，货品抵达机场之后，能够赶快让老百姓用上。这是咱们一些开始的计划。当然，跟着“十四五”规划深化研讨和推动，咱们也还会进行深化考虑，确的的确把这次疫情露出出来的一些航空运送的短板补上。谢谢。

  谢谢几位嘉宾，咱们今日的现场答问就到这儿。接下来请专家介绍健康常识，有请王荃主任。

  当时疫情防控局势渐好，家长们也逐步复工复产，可是孩子们还待在家里，所以监护人应该怎样做好有用的防护和安全教育，来避免和削减孩子们的损伤呢？

  首要跟咱们谈一谈关于触电的问题。家长应该告知孩子们，不要去触碰带电的物体，包含电线，包含插座，不要用湿润的手去触摸电器、电源等，不要用湿布擦洗电器。电器运用结束后，应该及时封闭电源。

  别的，家长必定要定时排查家中的电线和电器的安全，家里的插座、插排什么的，都能够用一些安全防护盖进行遮挡，并且将插座、插排等放置在孩子不容易触碰到的当地。别的告知孩子们不要用金属物品和小手伸到插孔里边去。

  假如在野外，咱们应该让孩子处于监护人的视野内，不要让孩子去触摸一些带电的设备，特别是一些供电设备，比如说配电箱、电线等，让孩子不要攀爬电线杆。别的，咱们还能够教孩子去辨认一些关于电力安全的警示标识，让孩子远离这些风险的区域。

  在家庭中，咱们应该购买一些合格的电器，并且依照说明书去运用和保护这些电器。还有，关于大一些的孩子，家长完全能够教孩子们怎样去正确、安全地运用这些电器，让他们有一些用电的常识，这样能够更好地躲避他们产生触电的问题。

  第二个问题，谈一谈关于掉落伤的问题。咱们都知道，掉落伤是儿童最常见的损伤之一，特别是以坠楼伤为最严峻。我想特别提示家长的是，真实掉落伤的严峻程度，其实不完全跟掉落的高度成正比。所以在家里咱们必定要去重视，假如有3个月以上的婴幼儿的话，不要把孩子单独放在沙发上、没有护栏的床上或许桌椅上，假如婴幼儿在家、在床上，那么婴儿床必定要有护栏床挡的。假如孩子在床上，除非家长要去换尿布、喂奶或许给孩子换衣服，不然只需孩子在床上，就必定要把床栏护挡给拉起来，一起确保防护栏有满足的高度，不要让孩子能够攀越爬出去，这也是咱们需求去重视的。

  家里的抽屉柜假如能够的话最好把它固定在墙上，请把抽屉给锁上。不要让孩子单独呆在阳台上、门廊里或许防火梯上游玩，假如能够的话，请您锁上通往这些区域的门窗，不要把您的孩子单独锁在家里，不要以为我的门窗关上了，门也锁上了，把孩子放在家里便是安全的，千万不要做这样的工作。

  别的，仍是想跟咱们说，在窗台下面还有阳台上，不要堆积那些能够攀爬的物品，并且要叮咛孩子，不要把头和身体伸到窗野外面去，还有栏杆外面去，这些都是十分风险的动作。

  假如能够的话，请在您家中高于地上的窗户和门上设备一些安全防护设备，不要让孩子有一些意外状况呈现。假如家里有一些大面积的玻璃时，请您必定要做好标识，让孩子一眼就知道这是玻璃，而不是通往对面的途径，避免产生其他一些状况。

  野外的儿童文娱设备和公共设备应该是要有安全确保的。别的还想提示一下年青的爸爸妈妈们，由于咱们都很爱自己的宝物，所以常常把自己喜爱的爱情溢于言表，比如抛举我的孩子这种动作，我想告知咱们的是，不要去做这些动作，特别是不要对小婴儿做这些动作，即使您在抛举的时分没有产生掉落伤，您的小婴儿也或许会由于抛举动作而产生颅内出血，所以尽量根绝这样动作的产生。假如孩子一旦产生了掉落伤，请不要随意把孩子抱起来，摇晃他的头部，这样或许会加剧他的损伤。

  第三方面，再说一下关于溺水的问题。跟着气候的逐步转暖，孩子不论在家里仍是在野外，他玩水和游水的时机都逐步添加了，特别想提示各位家长的是，孩子的溺水其实是无声的，并且产生是十分敏捷的。只需有水，您的孩子就有或许会产生溺水。所以咱们必定要警醒，千万不要粗心。别的家长应该告知孩子，千万不要高估自己的游水技术，必定要远离那些不明状况的、不安全的水域和水体，要在有救生员的安全水域里游水，并且必定要让自己处于救生员的视野里，这样才是安全的状况。别的不要单独下水，也不要在水中嬉戏打闹，也不要做风险的动作。假如发现有人溺水，千万不要自行救援，咱们的孩子应该做的是及时呼救。

  假如过于饱食、饥饿、太困、太累或许患病的时分，就不要让您的孩子再去游水了。乘坐小舟和小皮艇的时分必定要穿好救生衣。别的仍是主张家长，适龄儿童能够承受标准的游水技术训练，这样对孩子的安全防备是有优点的。

  咱们还要留意家里安全隐患的排查，比如说家里的水盆、水桶、浴缸、浴盆里的水必定要及时倾倒。假如家里有水缸和水井，必定不要忘掉加盖。今日想跟咱们说的便是这些，谢谢。

  谢谢王荃主任。谢谢王主任为咱们介绍这些科学有用的儿童青少年防意外损伤的相关常识。现在跟着世界疫情的展开，咱们越来越重视怎样避免境外疫情的输入，所以明日咱们的发布会将环绕依法防控境外疫情输入的最新状况，到时仍是要约请海关总署、我国民航局、交通运送部和国家移民局相关司局的负责人持续答复咱们的发问，欢迎咱们持续重视，也欢迎把问题提早留给咱们。今日的发布会到此结束，谢谢咱们。

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