亚博网vip:我国轿车自主开发之路有多远？
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在我国参加WTO后的几年时间里，新的合资企业里不乏有我国自主品牌轿车、并且有自己商标的，但运营难度相当大
上汽和跃进全面协作，能否将“荣威”和“名爵”两个品牌“针尖对麦芒”地竞赛，用一体化的办理彻底协同，共同开展？
“‘荣威’和‘名爵’在技能、零部件方面有很大的共享性，”上海轿车总裁陈虹近来表明：“本来MG ROVER公司在运作时，MG品牌倾向于运动时髦型，罗孚比较偏重于显贵稳健型。这两个定位基本上也是咱们确认‘名爵’、‘荣威’两个品牌定位的一个依据。”
“中资轿车企业打造自主品牌，现在处于比较涣散的竞赛状况，”我国轿车协会商场交易委员会秘书长张伯顺1月2日表明：上汽和跃进的全面协作，有望发挥集聚优势，加速提高自主立异才能，打造具有国际竞赛力的自主品牌。
依据《我国轿车工业“十一五”开展规划》，企业自主品牌是指企业具有的自主知识产权的品牌。自主产权的获得，可以“经过自主开发、联合开发或托付开发”的途径，或许说经过“原始立异、集建立异和消化吸收再立异”的途径，“开发出具有自主知识产权的技能和产品”。
据张伯顺介绍，现在国内几个大轿车企业（集团）的自主品牌轿车项目（主要指乘用车），均没有放在合资企业里边。
据了解，诞生于1958年的“红旗”，2006年品牌价值达58.28亿元。出产“红旗”的一汽轿车股份公司建立于1997年6月，一汽集团控股63.63%。“红旗”的晋级产品飞跃、HQ3均由一汽轿车公司打造。
2007年7月，东风轿车公司乘用车工作部和武汉工厂先后建立，自主品牌轿车进入实质性建造阶段。产品将掩盖B、C、D级车型，首款产品２０09年头下线。
虽然上海大众和上海通用泛亚技能中心都具有了很强的本地化规划开发才能，上汽仍是大手笔出资18亿元分3期扩建轿车工程研讨院，力求到2010年建成国内抢先的技能工程开发中心，为自主品牌的打造供给可持续的技能支撑。
上海轿车乘用车分公司建立于2006年2月，是上海轿车股份有限公司全力打造自主品牌“荣威”系列轿车的专业公司。
“上汽和南汽协作往后，上汽在英国的研制公司和南汽在英国的组织机构要进行整合，往后在英国有三个渠道，一个是研制渠道，一个是出产渠道，一个是营销渠道。”陈虹说。
陈虹还表明，上南协作往后，榜首步是要争夺提前康复在英国的出产。首先是对本来的老产品进行康复性出产，还要推出改进型产品，使“咱们英国的事务可以走上一个更好的开展轨迹”。
上汽集团董事长胡茂元近来指出，“十分乐意跟菲亚特或许菲亚特旗下的依维柯公司持续扩展协作。上汽还有广西柳州的微型车，现在是全国榜首，现在再加上南汽这一块的商用车，咱们在商用车方面的型谱、系列更全了。”
据了解，2007年1月南汽“跃进”品牌商用车并入合资的南京依维柯公司后，外方不只认可、保存跃进品牌，并且合资公司投入6000万元用于将依维柯核心技能融入跃进轻卡，使其到达欧洲规范。
合资轿车企业能不能具有、运营好自主品牌？张伯顺以为，在我国参加WTO后的几年时间里，新的合资企业里不乏有我国自主品牌轿车、并且有自己商标的，但运营难度相当大。
例如上汽通用五菱的“五菱”与“雪佛莱”（Spark乐驰）施行双品牌运营，其间自主品牌“五菱”的销量占合资企业出售总量的90%以上。
“柳州五菱方面将‘五菱’品牌和商标无偿供给给合资企业运用，令人遗憾”，张伯顺说：“咱们应该增强自主品牌保护意识。”
另据报道，神龙公司与法国PSA公司联合开发的凯旋轿车，整车知识产权归于神龙公司。凯旋于2007年4月在阿根廷投产之后，已开端在南美出售。2007年第四季度在西班牙正式上市，借此翻开欧洲商场的大门。但凯旋的海外出产投进均由PSA集团主导，神龙公司只担任一些辅佐作业。
另据了解，一汽与奔驰关于“解放”项目合资的商洽，始于 1999年。一汽集团规划部副部长许艳华曾表明，“一汽则想凭借与奔驰合资，高起点、尽快地融入到国际高端重卡商场”。但因“合资或许淡化‘解放’品牌，两边最终没有谈成”。“解放”品牌价值 2006年已到达114.62亿元。
“咱们要站在‘国家开展战略’的高度，审视打造自主品牌轿车的工作。”张伯顺说。
依据《我国轿车工业“十一五”开展规划》，自主品牌轿车在国内轿车商场的占有率“力求到达50%”。
“咱们在做联合的一起，上海的这块基地，包含整车的、包含自主品牌的，现已做了很好的组织。咱们将极力处理因为初期南汽这一块5%不到的财物进来时的一些影响，来直接保护社会股东的利益。”胡茂元近来表明。
据报道，广汽一期出资38 亿元于2007年11月奠基番禺研制基地，方案2010年自主品牌的中高级轿车进入商场。2007年8月奇瑞公司第100万辆轿车下线，奇瑞公司已具有整车、发动机及部分要害零部件的自主研制才能、自主知识产权和核心技能，成为我国最大的自主品牌乘用车研制、出产、出售、出口企业。
据张伯顺剖析，到“十一五”晚期，我国轿车商场的车型结构将产生严重改变，构成轿车商场上自主品牌和外资品牌不相上下的新格局。其间，自主品牌轿车商场以中资企业打造的“荣威”、“红旗”、“夏利”、“长安”，以及“奇瑞”、“华晨”、“吉祥”、“比亚迪”、“江淮”和“长城”等企业的产品系列为主体。
合资企业方面自主品牌的代表，将是广州本田2010年从广州本田轿车研讨开发有限公司推出的品牌车，是中方彻底具有自主知识产权的品牌车型。
