轿车圈内，“崇洋”是个经常呈现的词，比方有人买车只看合资，扬言不买国产，网友们谓之“崇洋”；近年来，部分国产车纷繁在车头、车尾换上英文标识，欲与世界“接轨”，但网友们相同会来一句“崇洋”。
其实要说车上英文最多的当地，还数内饰中控，究竟那些鳞次栉比的功用旋钮、拨杆、按键上都是清一色的英文，有车主表明：我26个英文字母都读不全，整这么一套“英文内饰”，除了懵圈仍是懵圈！
你还甭说，有些车主在买车时对功用装备寻求到了极致，但车子落地或许有两三年了，自己也没用上过一次自适应巡航之类的功用；买车时出售说仪表盘有好几种风格可以改换，成果车子买回家仍是“能开就行”，除了踩油门刹车、挂挡、抡方向盘啥也不会。
为何？由于看到那一堆英文按键，就没精力去研讨了，什么RES、SET、SEL、MODE、LIM......一个头两个大。
除了心里表达出对英语老师深深的内疚之情外，不少车主还想问一句：分明是在我国出售、卖给我国顾客的车子，为啥按键标示就不能用中文？莫非英文显得比较高档、比较上档次？
你还甭说，在部分人眼里，英文确实是比较巨大上的，不只仅是车子，日子中的其它物品只需与“洋文明”沾上边，如同逼格就立马变得不相同了。
觉得英文比较上档次这事，其实也是车企自己耳濡目染在影响着顾客，除了在车头车尾换上英文标识之外，不少国内车企还喜爱找外国明星代言，在国产车的广告里，欧佳人的身影也呈现得越来越频频。
这好像都在给咱们灌注一个理念：外国人喜爱的东西便是好的、上档次的。以至于有人会觉得标中文的东西显得有些Low、有些不入流。
关于轿车按键为啥要用英文，信任我们都略知一二。首先是历史问题和习气问题，英文现在依旧是全球最通用的言语，前期车企们期望自己的产品可以销往全世界，在按键上标示英文无疑是正确的办法，这么一来通用性也得到了增强。
与国外轿车品牌比起来，自主品牌很大一部分归于“后起之秀”，延用这一英文标示的习气，当然也就家常便饭了。
另一方面，轿车功用按键也并非不能用中文，比亚迪车型便是其间代表，人家不只车头车尾标的是秦、元、唐、宋等汉字，车内功用按键也用中文，看多了选用英文标示的车子，再看比亚迪车型会有种亲切感。
但选用中文也有一些不便利的当地，比方多功用方向盘上的按键，其面积巨细一般只需1c㎡左右，只能包容1-2个汉字，并且字体还不能太大，遇到笔画多的字就麻烦了。
举个最简略的比方，“车身电子安稳体系”用英文表达只需“ESP”三个字母，这真的无关汉字和英文自身谁更好，只需谁更便利、适用的说法。
其实只需留神调查，你会发现新车越来越不喜爱用实体按键了，就像曾经满是按键的手机，简化成今日只需一块触摸屏的智能手机一般，许多车型也将大部分功用集成到了中控屏上，只保存几个实体按键或触控式按键。
这么一来就简略多了，只需中控屏上显现的是中文不就方便的解决了？到时玩转车内功用就像玩一块平板电脑那么简略。
一套好的规划总是能掀起一股浪潮，就像最初的苹果手机相同，引来仿照者很多。那么，21世纪有没有能引领潮流的内饰规划？想必有，比方特斯拉。
特斯拉的内饰规划或许不是最成功的，但一定是最有特征的，每一个坐进特斯拉车内的人，根本都会对其极简内饰形象深入。以Model 3为例，一块大屏+方向盘上的两个拨轮，构成了一套无比洁净整齐的内饰。
所以，说不定在不久的将来，车内按键上的英文也会逐步被撤销，选用图标来替代，又或许像特斯拉相同，直接在一块中控屏上操作。而即使现在是英文居多，其实车主常用到的功用按键就那几个，学习本钱也不会很大，真要悉数换成中文的，车主们看到或许又会觉得违和、不顺眼。
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